Kesan Tempoh Pengangkutan Terhadap Tingkah Laku Berbohong dalam Lebihan Anak Lembu Tenusu Bahagian 1

ABSTRAK

Lebihan anak lembu tenusu biasanya diangkut jarak jauh dari ladang tenusu ke kemudahan penternakan dan lelongan ternakan. Penyelidikan pengangkutan anak lembu semasa terutamanya menerangkan perubahan fisiologi yang terhasil daripada pengangkutan. Walau bagaimanapun, beberapa kajian telah menerangkan kesan pengangkutan terhadap tingkah laku anak lembu. Objektif utama kajian ini adalah untuk menentukan kesan tempoh pengangkutan yang berbeza (6, 12, dan 16 jam) ke atas masa berbaring dan serangan dalam lebihan anak lembu tenusu. Objektif sekunder kajian ini adalah untuk menyiasat sama ada umur anak lembu mempengaruhi tingkah laku berbohong di sekitar pengangkutan. Lebihan anak lembu tenusu (n=175) telah diangkut dalam 7 kohort daripada 5 ladang tenusu komersial di Ontario ke kemudahan anak lembu tunggal. Pada hari pengangkutan (h 0), anak lembu secara rawak diberikan kepada salah satu daripada 3 kumpulan rawatan: 1) 6 jam (n=60), 2) 12 jam (n=58) , dan 3) 16 jam (n=57) pengangkutan berterusan melalui jalan raya. Tingkah laku anak lembu baring dan berdiri telah direkodkan menggunakan pembalak data HOBO. Masa berbohong harian (h/d) dan serangan (no./d) dinilai dari -1 hingga 3 d berbanding pengangkutan. Jumlah masa yang dihabiskan untuk berbaring semasa pengangkutan dinilai sebagai peratusan masa berbohong (min berbohong/ jumlah min pada treler × 100) dari masa setiap anak lembu dimuatkan ke treler sehingga masa setiap anak lembu telah dipunggah di kemudahan anak lembu (n=167). Pada hari pengangkutan (d 0), anak lembu yang diangkut selama 12 dan 16 jam menghabiskan lebih sedikit masa untuk berbaring (6 j: 17.1 h/h; 12 h: 15.9 h/d; 16 h: 15.0 h/d) dan lebih banyak berbohong serangan (6 j: 21.9 serangan/h; 12 j: 25.8 serangan/h; 16 j: 29.8 serangan/d) berbanding dengan yang diangkut selama 6 jam. Pada hari selepas pengangkutan (d 1), anak lembu yang diangkut selama 16 jam menghabiskan lebih banyak masa berbaring daripada anak lembu yang diangkut selama 6 jam (masing-masing 19.9 h/h berbanding 18.8 h/h). Di samping itu, semasa pengangkutan, anak lembu yang diangkut selama 12 jam dan 16 jam menghabiskan 5.8% dan 7.6% lebih banyak masa untuk berbaring, masing-masing daripada anak lembu yang diangkut selama 6 jam. Pada setiap hari berbanding dengan pengangkutan (d −1 hingga 3), anak lembu yang lebih muda (2 h hingga 5 d) menghabiskan lebih banyak masa untuk berbaring berbanding anak lembu yang lebih tua (6 h hingga 19 d) dan, secara keseluruhan, mempunyai bilangan yang lebih besar. pertarungan berbohong. Keputusan kajian ini mencadangkan bahawa tempoh pengangkutan yang lebih lama mempunyai kesan ke atas tingkah laku berbohong anak lembu tenusu lebihan yang mengakibatkan lebih keletihan semasa dan selepas perjalanan, dan oleh itu, berpotensi mempunyai implikasi negatif terhadap kebajikan anak lembu. Selain itu, tempoh pengangkutan yang lebih lama mungkin lebih memberi kesan kepada anak lembu muda berbanding anak lembu yang lebih tua.

Cistanche boleh bertindak sebagai penambah anti-keletihan dan stamina, dan kajian eksperimen telah menunjukkan bahawa rebusan Cistanche tubulosa boleh melindungi hepatosit hati dan sel endothelial hati yang rosak dalam tikus berenang yang menanggung berat badan, mengimbangi ekspresi NOS3, dan menggalakkan glikogen hati. sintesis, dengan itu memberikan keberkesanan anti-keletihan. Ekstrak Cistanche tubulosa yang kaya dengan phenylethanoid glycoside boleh mengurangkan serum creatine kinase, laktat dehidrogenase, dan paras laktat, dan meningkatkan hemoglobin (HB) dan paras glukosa dalam tikus ICR, dan ini boleh memainkan peranan anti-keletihan dengan mengurangkan kerosakan otot. dan melambatkan pengayaan asid laktik untuk penyimpanan tenaga dalam tikus. Tablet Kompaun Cistanche Tubulosa memanjangkan masa berenang dengan ketara, meningkatkan rizab glikogen hepatik, dan menurunkan paras urea serum selepas bersenam pada tikus, menunjukkan kesan anti-keletihannya. Merebus Cistanchis boleh meningkatkan daya tahan dan mempercepatkan penghapusan keletihan dalam menjalankan tikus, dan juga boleh mengurangkan ketinggian serum creatine kinase selepas latihan beban dan mengekalkan ultrastruktur otot rangka tikus normal selepas senaman, yang menunjukkan bahawa ia mempunyai kesan. meningkatkan kekuatan fizikal dan anti-keletihan. Cistanchis juga memanjangkan masa hidup tikus beracun nitrit dengan ketara dan meningkatkan toleransi terhadap hipoksia dan keletihan.

Klik pada Penat

【Untuk maklumat lanjut:george.deng@wecistanche.com / WhatApp:8613632399501】

PENGENALAN

'Lembu tenusu lebihan' adalah istilah untuk anak lembu yang dilahirkan di ladang tenusu yang tidak diingini sebagai pengganti kumpulan pemerah susu. Anak lembu ini boleh diangkut sehingga 1,300 km dari ladang tenusu ke kemudahan penternakan anak lembu (disemak oleh Creutzinger et al., 2021) untuk diternak untuk daging lembu atau tenusu pada usia 3 hingga 7 hari (disemak oleh Roadknight et al., 2021; Wilson et al., 2020). Terdapat beberapa faktor berkaitan pengangkutan yang boleh memberi kesan kepada tingkah laku dan aktiviti anak lembu. Sebagai contoh, semasa pengangkutan, anak lembu mengalami pengeluaran makanan dan air yang berpotensi menyebabkan kelaparan (disemak oleh Roadknight et al., 2021) dan dehidrasi (Knowles et al., 1997). Elaun ruang yang tidak mencukupi disebabkan kepadatan stok yang tinggi juga merupakan isu biasa yang dialami oleh anak lembu tenusu semasa pengangkutan dan boleh mengurangkan keupayaan mereka untuk berbaring dan berehat (Jongman dan Butler, 2014). Tempat tidur dan bahan lantai juga boleh memberi kesan kepada jumlah masa yang dihabiskan anak lembu untuk berbaring semasa pengangkutan dan boleh menyumbang kepada anak lembu mengalami lebih keletihan (Jongman dan Butler, 2014. Selain itu, percampuran anak lembu dari ladang sumber yang berbeza boleh meningkatkan penghantaran patogen dan membawa kepada lebih besar. cabaran penyakit selepas ketibaan kepada penternak anak lembu (Taylor et al., 2010). Tekanan yang dikaitkan dengan pengangkutan ini boleh mengakibatkan kesihatan dan kebajikan terjejas dan menyumbang kepada kadar morbiditi dan kematian yang lebih tinggi selepas tiba di kemudahan penternakan anak lembu (Cave et al. , 2008; Goetz et al., 2023a, b).

Penyelidikan pengangkutan anak lembu semasa terutamanya menerangkan perubahan fisiologi anak lembu muda dan kajian terhad telah menyiasat kesan pengangkutan ke atas tingkah laku anak lembu (Goetz et al., 2021). Satu tingkah laku yang mungkin dipengaruhi oleh pengangkutan ialah jumlah masa yang boleh dihabiskan oleh anak lembu untuk berbaring. Biasanya, anak lembu muda menghabiskan sebahagian besar masa mereka berbaring sepanjang hari. Sebagai contoh, 7.5 hari anak lembu tua ditempatkan dalam kumpulan atau secara individu menghabiskan purata 16.9 h/h dan 17.2 h/h untuk berbaring (Wormsbecher et al., 2017). Walau bagaimanapun, semasa pengangkutan, anak lembu terdedah kepada pelbagai tekanan, seperti persekitaran baru, bergaul dengan haiwan baru dan tidak dikenali, dan brek dan berpusing semasa memandu (Trunkfield dan Broom, 1990; disemak oleh Creutzinger et al., 2021), yang semuanya berpotensi mengurangkan masa berbohong. Jongman dan Butler (2014) mendapati bahawa, apabila diberi ruang seluas 0.5 m2 semasa perjalanan selama 12 jam, 3 hingga 10 hari anak lembu Holstein berumur sehingga 70% daripada perjalanan. Jongman dan Butler (2014) juga mendapati hubungan antara umur anak lembu dan masa berbaring; Anak lembu Holstein berumur 3 hari menghabiskan lebih banyak masa untuk berbaring selama 12 jam pengangkutan dan dalam 12 jam selepas itu berbanding dengan anak lembu Holstein berumur 5 dan 10-tahun. Beberapa kajian telah menyiasat hubungan antara masa berbaring dan pengangkutan untuk anak lembu tenusu muda dan, untuk pengetahuan kami, tiada satu pun mempunyai objektif utama untuk menyiasat kesan pelbagai tempoh pengangkutan ke atas tingkah laku berbaring anak lembu. Untuk memahami kesan pengangkutan terhadap kebajikan anak lembu, kajian lanjut diperlukan.

Objektif utama kajian ini adalah untuk menentukan kesan tempoh pengangkutan yang berbeza (6, 12, dan 16 jam) ke atas masa berbaring dan serangan berbaring anak lembu tenusu lebihan muda pada hari dan hari selepas pengangkutan dari ladang tenusu ke anak lembu. kemudahan. Objektif sekunder kajian ini adalah untuk menyiasat sama ada umur anak lembu dikaitkan dengan tingkah laku berbohong di sekitar pengangkutan. Kami membuat hipotesis bahawa anak lembu yang diangkut selama 16 jam akan kurang berbaring dan mempunyai lebih banyak serangan berbaring pada hari pengangkutan (d 0) daripada anak lembu yang diangkut selama 6 jam kerana lebih banyak masa yang dihabiskan dalam treler boleh meningkatkan keletihan. Selain itu, treler berhenti, bermula dan berpusing mungkin mengganggu baring di betis, sekali gus meningkatkan bilangan serangan berbohong. Selain itu, kami membuat hipotesis bahawa anak lembu yang lebih muda akan menghabiskan lebih banyak masa untuk berbaring dan mempunyai lebih sedikit serangan berbaring pada hari-hari selepas pengangkutan.

BAHAN DAN KAEDAH

Reka bentuk eksperimen

Projek ini adalah sebahagian daripada kajian yang lebih besar yang menyiasat kesan tempoh pengangkutan ke atas hasil fisiologi dan kesihatan anak lembu tenusu (Goetz et al., 2023a, b). Jawatankuasa Penjagaan Haiwan Universiti Guelph meluluskan penggunaan haiwan untuk projek ini (Protokol Penggunaan Haiwan #4430). Saiz sampel untuk kajian ini dikira berdasarkan hasil fisiologi dan kesihatan, bukan tingkah laku berbohong (Goetz et al., 2023a, b), walau bagaimanapun, kami menjangkakan bahawa saiz sampel lebih besar daripada apa yang diperlukan berdasarkan kajian serupa (Fisher et al., 2014; Knowles et al., 1997). Sebanyak 175 anak lembu lebihan jantan (n=150) dan betina (n=25) telah didaftarkan dalam kajian ini. Kedua-dua Holstein (n=57) ​​dan anak lembu kacukan daging tenusu (n=116) telah dimasukkan dalam kajian. Anak lembu dari 5 ladang tenusu di selatan Ontario, dalam jarak 50 km dari Universiti Guelph telah didaftarkan semasa lahir dalam tempoh 2 minggu sebelum hari pengangkutan. Antara 24 hingga 48 jam selepas kelahiran, sampel darah dikumpul melalui jugular venipuncture untuk menilai jumlah protein serum untuk menentukan pemindahan imuniti pasif. Darah dibiarkan membeku dan kemudian disentrifugasi selama 15 minit pada 1,500 x g. Serum dipisahkan dan dibekukan pada -20 darjah . Imunodifusi jejari dilakukan oleh Syarikat Kolostrum Saskatoon (Saskatoon, SK, CAN) untuk parameter tambahan. Peperiksaan kesihatan harian dijalankan dari lahir sehingga pengangkutan untuk kesihatan pusar, konsistensi tahi, dan kehadiran penyakit pernafasan (diterangkan dalam kertas pendamping oleh Goetz et al., 2023a, b).

Tujuh kohort anak lembu telah diangkut dari Oktober 2020 hingga Jun 2021. Berbilang pemandu bertanggungjawab untuk 16-tempoh jam pengangkutan; bagaimanapun, syarikat pengangkutan lembu yang sama bertanggungjawab untuk memandu trak untuk semua kohort. Bagi setiap kohort anak lembu, urutan peruntukan rawak yang dijana dalam Microsoft Excel (Microsoft Corp., Redmond, WA) telah digunakan untuk menetapkan secara rawak anak lembu kepada salah satu daripada 3 rawatan pada hari pengangkutan: 1) 6 jam (n {{6} }), 2) 12 h (n=58), dan 3) 16 h (n=57) pengangkutan berterusan melalui jalan raya. Anak lembu telah disekat oleh ladang dan ditugaskan kepada urutan dari yang paling muda hingga yang paling tua. Para penyelidik tidak buta terhadap peruntukan rawatan bagaimanapun, pengeluar daging lembu yang bertanggungjawab untuk memberi makan dan pengurusan penyakit telah dibutakan.

Anak lembu dalam semua rawatan telah dimuatkan ke treler leher angsa tunggal dari setiap ladang tenusu antara 5:50 pagi dan 8:45 pagi Treler itu dinyahjangkit sebelum diangkut dan dibalut dengan jerami yang bersih dan dicincang. Treler itu ialah 20.9 m2 (9.1 m panjang dengan 2.3 m lebar) dan mempunyai kapasiti maksimum 40 anak lembu. Anak lembu telah diturunkan di kemudahan anak lembu dalam kohort dari ladang yang berbeza berdasarkan tempoh pengangkutan yang diberikan kepada mereka. Elaun ruang yang konsisten dikekalkan dengan menggerakkan dinding gelongsor di dalam treler pada setiap titik drop-off. Setiap kohort bermula dengan 20 anak lembu atau kurang, partition telah dipindahkan ke tengah treler (ruang treler dalaman 10.47 m2). Elaun ruang sepanjang kajian adalah antara 0.52 m2 hingga 0.91 m2 setiap anak lembu. Di kemudahan anak lembu, anak lembu ditempatkan secara individu di kandang luar. Dalam sejam selepas memunggah, anak lembu diperiksa kesihatan, ditimbang, dan sampel darah (diterangkan secara terperinci dalam kertas lain: Goetz et al., 2023a, b). Selain itu, anak lembu yang diangkut selama 12 jam dan 16 jam diberi makan 2 L pengganti susu oleh penyelidik dalam masa sejam selepas memunggah. Anak lembu yang diangkut selama 6 jam diberi makan 2 L pengganti susu oleh pengeluar daging lembu kira-kira 4 jam selepas dipunggah.

Pengumpulan data

Tingkah laku berbaring dan berdiri anak lembu telah direkodkan menggunakan pembalak data HOBO (Hobo Pendant G Acceleration Data Logger, Onset Computer Corporation; disahkan oleh Ledgerwood et al., 2010). Penyelidik melampirkan pencatat data HOBO pada setiap bahagian tengah belakang betis kaki kiri atau kanan menggunakan Vet Wrap (Co-Flex, Andover Coated Products Inc., Maplewood, MN) 2 hari sebelum pengangkutan dan mengeluarkan pembalak 4 hari selepas pengangkutan. Pembalak data merekodkan daya-g paksi-y pada selang 1-minit dari lampiran hingga dialih keluar.

Ringkasan data

Masa berbaring (min/j) dan serangan berbaring (no./j) selama 24 jam pertama selepas pemuatan, masa berbaring harian (h/h), dan beberapa serangan berbaring (no./d) diringkaskan untuk setiap anak lembu menggunakan titik potong yang dilaporkan oleh Ledgerwood et al. (2010) dan algoritma SAS yang diubah suai (UBC Animal Welfare Program, 2013). Jam relatif kepada pemuatan ditetapkan pada masa anak lembu dimuatkan ke treler; jam 1 bermula apabila setiap anak lembu dimuatkan ke dalam treler. Masa 24-jam selepas pemuatan adalah unik untuk kohort pengangkutan dan ladang tenusu kelahiran. Untuk pembolehubah harian, 'hari' ditakrifkan sebagai 05:00 pagi pada satu hari hingga 04:59 pagi pada hari berikutnya. Sepanjang kajian, anak lembu telah dimuatkan ke dalam treler tidak lebih awal daripada 05:00 pagi dan tiba di ladang anak lembu selewat-lewatnya 03:00 pagi pada hari berikutnya. Menentukan 'hari' dari 05:00 pagi hingga 04:59 pagi pada hari berikutnya membenarkan semua aktiviti pengangkutan direkodkan dalam tempoh 24-jam. Jumlah masa yang dihabiskan untuk berbaring semasa pengangkutan dinilai sebagai peratusan masa berbaring (min berbaring/jumlah min pada treler × 100) dari masa setiap anak lembu dimuatkan ke treler sehingga masa setiap anak lembu dipunggah di kemudahan anak lembu (n=167). Lapan anak lembu telah dikecualikan kerana pincang tugas dengan pembalak data (n=3), kehilangan data (n=4) dan kekurangan kecergasan semasa pengangkutan (n=1; diterangkan dalam Goetz et al ., 2023a,b).

Analisis statistik

Data telah diimport daripada Microsoft Excel (Microsoft Corp., Redmond, WA) ke dalam Stata 17 (StataCorp LP, College Station, TX) untuk analisis statistik. Dalam setiap analisis, anak lembu adalah unit eksperimen. Analisis univariable telah dijalankan antara pembolehubah hasil dan setiap pembolehubah peramal. Dari masa anak lembu mula dipunggah dari treler (semasa memunggah kumpulan yang diangkut selama 6 jam), persekitaran anak lembu adalah berbeza (iaitu, di kemudahan anak lembu atau di treler) bergantung pada rawatan. Persekitaran adalah faktor yang mengelirukan kepada masa berbohong setiap jam dan pertarungan; oleh itu, perbezaan dalam tingkah laku berbohong antara rawatan tidak dapat dianalisis secara statistik. Oleh itu, masa berbohong dan serangan berbohong dalam 24 jam pertama selepas pemuatan dinilai secara visual untuk tujuan deskriptif menggunakan graf garisan yang dijana dalam Stata 17 (StataCorp LP, College Station, TX) yang diimport daripada Microsoft Excel (Microsoft Corp., Redmond, WA) .

Untuk menentukan kesan tempoh pengangkutan ke atas tingkah laku berbohong, pembolehubah hasil termasuk masa berbohong harian berbanding pengangkutan (d -1 hingga d 3), serangan berbohong harian berbanding pengangkutan (d -1 hingga d 3), dan peratusan masa berbohong semasa pengangkutan. Pembolehubah peramal termasuk tempoh pengangkutan (6 jam, 12 jam, 16 jam), kohort pengangkutan (1-7), ladang tenusu kelahiran, umur pada hari pengangkutan (2 hingga 19 hari), jantina (lelaki atau perempuan), baka (daging lembu tenusu atau Holstein), berat sebelum dimuatkan pada hari pengangkutan (kg), jumlah kepekatan protein serum (g/dL), kehadiran atau ketiadaan cirit-birit pada setiap hari berbanding dengan pemuatan, kehadiran atau ketiadaan penyakit pernafasan sebelum dimuatkan pada setiap hari berbanding dengan pemuatan, dan bilangan penyakit yang hadir pada setiap hari berbanding dengan pemuatan (tiada penyakit hadir, 1 penyakit hadir atau 2 penyakit hadir) (diterangkan dalam Goetz et al. 2023a,b). Dalam setiap model, umur dikategorikan ke dalam kuartil untuk menilai hubungan antara umur anak lembu dan tingkah laku berbohong. Pembolehubah peramal dengan P < 0.2 telah disertakan untuk penilaian dalam model berbilang pembolehubah. Andaian kebebasan dinilai menggunakan pekali Kedudukan Spearman untuk setiap pembolehubah dan ditentukan untuk dipenuhi jika nilai kurang daripada 0.7. Penghapusan ke belakang secara berperingkat digunakan untuk membina model akhir, di mana pembolehubah dengan P <0.05 dimasukkan ke dalam model akhir. Perbandingan berasaskan hipotesis telah dilakukan; 12 dan 16 jam pengangkutan dibandingkan dengan 6 jam, yang ditetapkan sebagai rujukan dalam semua model. Mengenai umur semasa pengangkutan, anak lembu yang diangkut pada umur 6 hingga 10 hari, 11 hingga 13 hari dan 14 hingga 19 hari dibandingkan dengan anak lembu yang diangkut pada umur 2 hingga 5 hari, yang ditetapkan sebagai rujukan.

Model regresi linear bercampur langkah berulang telah dicipta untuk mengenal pasti faktor yang dikaitkan dengan masa pembohongan harian (h/d). Dalam model akhir, kohort pengangkutan, ladang tenusu kelahiran, tempoh pengangkutan, umur, dan interaksi antara hari berbanding pengangkutan (d -1 hingga d 3) dimasukkan sebagai kesan tetap; anak lembu dimasukkan sebagai kesan rawak, dan hari relatif kepada pengangkutan dimasukkan ukuran berulang (d -1 hingga d 3). Satu lagi model regresi linear bercampur ukuran berulang telah dicipta untuk menilai serangan pembohongan harian (no./d). Dalam model akhir, hari berbanding pengangkutan (d -1 hingga d 3) dimasukkan sebagai ukuran berulang; kohort pengangkutan, ladang tenusu kelahiran, tempoh pengangkutan, baka, umur, kehadiran atau ketiadaan penyakit pernafasan, dan interaksi antara hari berbanding tempoh pengangkutan dan pengangkutan dimasukkan sebagai kesan tetap, dengan anak lembu dimasukkan sebagai kesan rawak. Akhirnya, model regresi linear bercampur telah dicipta untuk menyiasat peratusan masa yang dihabiskan anak lembu untuk berbaring semasa pengangkutan. Dalam model akhir, ladang, tempoh pengangkutan dan umur dimasukkan sebagai kesan tetap, dengan kohort pengangkutan dimasukkan sebagai kesan rawak. Kenormalan sisa dinilai untuk setiap model secara visual menggunakan plot baki. Kepentingan statistik telah diisytiharkan pada P < 0.05. Untuk mengambil kira ralat Jenis I, pelarasan Bonferroni telah dibuat untuk setiap model langkah berulang.

KEPUTUSAN

Keputusan Deskriptif

Sebanyak 167 anak lembu (6 jam=55, 12 jam=58, 16 jam =  54) telah dimasukkan dalam analisis tingkah laku berbohong sebelum, semasa dan selepas pengangkutan. Umur median anak lembu semasa pemuatan ialah 11 hari (julat 2 hingga 19 hari) dengan 47 ekor anak lembu (27%) diangkut pada usia kurang daripada 1 minggu. Dua puluh tujuh peratus anak lembu berumur 2 hingga 5 tahun, 32.2% anak lembu berumur 6 hingga 10 tahun, 17.5% anak lembu berumur 11 hingga 13 tahun, dan 23.3% anak lembu berumur 14 hingga 19 tahun. Jantina anak lembu (P=0.71), baka (P=0.87) dan umur anak lembu (P=0.79) tidak berbeza secara statistik merentas kumpulan rawatan.

Tingkah Laku Berbohong Setiap Jam

Sejurus selepas memuatkan, masa berbaring setiap jam untuk semua kumpulan rawatan nampaknya meningkat secara berterusan (Rajah 1). Dalam sejam selepas memunggah untuk rawatan 6 jam, (6 hingga 7 jam), masa berbaring berkurangan sedikit sebelum meningkat secara mendadak dari jam 7 hingga 8 dan kemudian berkurangan semula. Dalam sejam selepas memunggah untuk rawatan 12 jam (12 hingga 13 jam) dan untuk rawatan 16 jam (16 hingga 17 jam), masa berbaring berkurangan sebelum mula meningkat semula pada jam berikutnya. Semasa pengangkutan, serangan berbaring untuk semua kumpulan rawatan adalah antara 1 hingga 2 serangan sejam (Rajah 2). Anak lembu yang diangkut selama 6 jam dan 12 jam menunjukkan penurunan mendadak dalam bilangan serangan berbaring selepas memunggah. Bilangan serangan berbaring untuk anak lembu yang diangkut selama 16 jam kekal konsisten sehingga penurunan kira-kira 1 jam selepas pemunggahan. Sekitar penyusuan (10 jam untuk rawatan 6 jam; 13 jam untuk rawatan 12 jam; 17 jam untuk rawatan 16 jam), anak lembu yang diangkut selama 6 jam menunjukkan peningkatan dalam serangan berbaring manakala serangan berbaring untuk anak lembu yang diangkut selama 12 jam. dan 16 jam terus menurun.

Masa berbohong setiap hari

Terdapat interaksi antara rawatan dan hari berbanding pengangkutan untuk masa berbaring harian (P < {{0}}.01). Pada hari pengangkutan (h 0), anak lembu yang diangkut selama 16 jam menghabiskan 2.0 h kurang berbaring daripada anak lembu yang diangkut selama 6 jam (P < 0.{{24} }. 95% CI: −2.0 hingga −0.4). Pada hari selepas pengangkutan (d 1), anak lembu yang diangkut selama 16 jam menghabiskan 1.1 jam lebih berbaring daripada anak lembu yang diangkut selama 6 jam (P <0.01, 95% CI: -0.3 hingga 1.8). Masa berbohong harian tidak berbeza antara rawatan pada d 2 dan d 3 selepas pengangkutan.

Pertarungan pembohongan setiap hari

Terdapat interaksi antara rawatan dan hari berbanding pengangkutan pada serangan berbohong setiap hari (P<  0.01). On the day of transportation (d 0), calves that were transported for 16 h had 7.9 more lying bouts than calves transported for 6 h (P < 0.01, 95% CI:  5.5 to 10.4) and calves transported for 12 h had 3.8 more lying bouts than calves transported for 6 h (P <  0.01, 95% CI: 1.4 to 6.2; Figure 4). On the day before transportation (d −1) and the days after transportation (d 1 – 3), daily lying bouts were not affected by treatment.

Peratusan masa berbohong semasa pengangkutan

Peratusan masa yang dihabiskan untuk berbaring (%) semasa pengangkutan dikaitkan secara positif dengan tempoh pengangkutan (P < {{0}}.01). Anak lembu yang diangkut selama 16 jam menghabiskan peratusan masa yang lebih besar untuk berbaring berbanding anak lembu yang diangkut selama 6 jam (D=+7.6%; P < 0.01, 95% CI: 3.7 hingga 11.4%). Anak lembu yang diangkut selama 12 jam juga menghabiskan peratusan masa yang lebih besar untuk berbaring berbanding anak lembu yang diangkut selama 6 jam (D=+5.8%; P < 0.01, 95% CI: 1.9 hingga 9.7%, Rajah 5).

Umur anak lembu dan masa berbohong setiap hari

Terdapat interaksi antara umur anak lembu dan hari berbanding pengangkutan pada masa berbaring harian (P<  0.001). On the day before transportation (d −1), 2 to 5 d old calves spent 1.2 h more lying than 6 to 10 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.1 to −0.3; Figure 6), 1.2 h more lying down than 11 to 13 d old calves (P = 0.01, 95% CI: −1.9 to −0.2), and 2.1 h more lying down than 14 to 19 d old calves (P < 0.01, 95% CI:  −3.1 to −1.1). On the day of transportation (d 0), 2 to 5 d old calves spent 1.6 h more lying down than 6   to 10 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.5 to −0.8),  2.2 h more lying down than 11 to 13 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −3.2 to −1.2), and 2.8 h more lying down than 14 to 19 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −3.8 to  −1.9). On the day after transportation (d 1), 2 to 5 d   old calves spent 0.9 h more lying down than calves 6 to  10 d old (P < 0.01, 95% CI: −1.4 to −0.3), 1.4 h more lying down than 11 to 13 d old calves (P < 0.01, 95%  CI: −2.1 to −0.7) and 1.8 h more lying down than 14 to  19 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −3.2 to −1.2). Two days after transportation (d 2), 2 to 5 d old calves spent  1.1 h more lying down than 6 to 10 d old calves (P <  0.01, 95% CI: −2.0 to −0.2), 1.9 h more lying down than 11 to 13 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.9 to −0.8), and 2.2 h more lying down than 14 to 19 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.8 to −1.5). Three days after transportation (d 3), 2 to 5 d old calves spent 1.4 h more lying down than 6 to 10 d old calves (P < 0.01,  95% CI: −2.3 to −0.5), 1.8 h more lying down than 11   to 13 d old calves (P < 0.01, 95% CI: −2.9 to −0.8),   and 1.9 h more lying down than 14 to 19 d old calves  (P < 0.01, 95% CI: −2.9 to −1.0).

Umur anak lembu dan serangan berbohong setiap hari

Umur mempunyai hubungan yang signifikan dengan bilangan serangan berbohong setiap hari (P {{0}}.01). Secara keseluruhannya, anak lembu berumur 2 hingga 5 hari mempunyai lebih banyak serangan berbaring setiap hari berbanding anak lembu berumur 11 hingga 13 hari (D=+2.5; P=0.02; 95% CI: −4.7 hingga −0.38) dan 14 hingga 19 d anak lembu tua (D=+2.2; P=0.04; 95% CI: −4.2 hingga −0.2).

Umur anak lembu dan peratusan masa baring semasa pengangkutan

Umur anak lembu dikaitkan dengan peratusan masa yang dihabiskan untuk berbaring semasa pengangkutan (P < {{0}}.01). Khususnya, 2 hingga 5 hari anak lembu tua menghabiskan lebih banyak masa untuk berbaring semasa pengangkutan berbanding 6 hingga 10 hari anak lembu tua (+10.1%; P < 0.01, 95% CI: −14.3 hingga −5.9), 11 hingga 13 d anak lembu tua (D=+16.4%; P < 0.01, 95% CI: −21.5 hingga −11.4), dan 14 hingga 19 d anak lembu tua (D=+18.9%; P<  0.01, 95% CI: −23.6 to −14.3).

【Untuk maklumat lanjut:george.deng@wecistanche.com / WhatApp:8613632399501】